Kraków, mimo negatywnego wizerunku i stereotypów, według danych statystycznych jest jednym z najbezpieczniejszych miast nie tylko w Polsce, ale i w Unii Europejskiej. To oczywiście nie oznacza, że miasto nie powinno lepiej zadbać o bezpieczeństwo mieszkańców, szczególnie w tych rejonach, w których przestępczość jest duża - na Starym Mieście, Bieżanowie-Prokocimiu, Wzgórzach Krzesławickich czy Bronowicach. Uważamy jednak, że o bezpieczeństwie nie świadczy liczba funkcjonariuszy na ulicach, tylko rozwój technologiczny i modernizacja działań z wykorzystaniem cyfrowych narzędzi oraz lepsza współpraca służb miejskich i centralnych.

Unijne środki dostępne w Krajowym Planie Odbudowy zakładają preferowanie inwestycji o charakterze związanym z ochroną środowiska i zrównoważonym transportem. Uważam więc, że priortetem powinno być wykorzystanie okazji do rozpoczęcia procesu inwestycyjnego budowy pierwszej linii metra, a także budowa kolejnych linii tramwajowych do najdynamiczniej urbanizujących się obszarów mieszkalnych. KPO pozwala także na bogate inwestycje w rozwój infrastruktury rowerowej, która w przyszłości powinna mieć tendencję wzrostową w ogólnym udziale transportowego tortu. Pozostałe inwestycje powinny dotyczyć rozwoju terenów zielonych oraz infrastruktury sportowej, a także odnawialnych źródeł energii.

Uważam, że polityka lokalowa powinna być przede wszystkim zorientowana na planowanie przestrzenne i dostępność różnorodnych usług dla mieszkańców. Priorytetem dla miasta powinno być kreowanie przestrzeni, która sprzyja zaspokojeniu szerokiego spektrum potrzeb swoich mieszkańców, od dostępu do podstawowych usług po przestrzenie rekreacyjne i kulturalne. Równocześnie nie można jednak ignorować aspektu finansowego. Przychody z czynszów odgrywają znaczącą rolę w budżecie miasta, finansując publiczne usługi i inwestycje. Wyzwanie polega na znalezieniu równowagi między generowaniem dochodów a utrzymaniem zdrowej, zróżnicowanej tkanki miejskiej. To nie musi być dychotomia, ale raczej okazja do kreatywnego podejścia do zarządzania nieruchomościami miejskimi. Należy stworzyć strategię, która umożliwi elastyczne dostosowywanie czynszów i warunków najmu w zależności od lokalizacji, typu działalności oraz jej wpływu na lokalną społeczność i ekonomię. W przypadkach, gdzie wspieranie inicjatyw społecznych, kulturalnych czy edukacyjnych może przynieść długofalowe korzyści dla miasta i jego mieszkańców, obniżenie czynszów lub udzielenie wsparcia w innym zakresie jest uzasadnione. Unikanie nadmiernego zagęszczenia lokali o podobnym profilu jest również kluczowe dla zachowania atrakcyjności i funkcjonalności przestrzeni miejskiej. Zbyt duża konkurencja w jednym segmencie może prowadzić do wypierania się wzajemnie biznesów, co w konsekwencji negatywnie wpływa na różnorodność oferty i dostępność usług

Wprowadzenie karty mieszkańca dla osób płacących podatki na terenie miasta to innowacyjne i sprawiedliwe rozwiązanie, które potencjalnie przynosi korzyści zarówno dla samych mieszkańców, jak i dla administracji miejskiej. Taka karta stanowi realne wsparcie dla osób, które na co dzień przyczyniają się do budżetu miasta poprzez płacenie podatków, a tym samym do jego rozwoju. Oto kilka kluczowych argumentów popierających tę tezę: Sprawiedliwość społeczna: Karta mieszkańca jest formą uznania dla osób, które swoimi podatkami wspierają miasto, finansując publiczne usługi i infrastrukturę. Dzięki niej mieszkańcy mogą odczuć bezpośrednie korzyści z tego, że są aktywnymi uczestnikami życia gospodarczego miasta. Wzmocnienie więzi z miastem: Dając mieszkańcom wyraźne korzyści, miasto buduje silniejszą więź emocjonalną i poczucie przynależności wśród swoich mieszkańców. To może przekładać się na większe zaangażowanie w życie lokalne i inicjatywy wspierające rozwój wspólnoty. Lepsza organizacja usług publicznych: System kart mieszkańca umożliwia miastu lepsze planowanie i organizację usług publicznych, takich jak komunikacja miejska czy edukacja przedszkolna, poprzez zrozumienie potrzeb i preferencji zarejestrowanych użytkowników. Wsparcie dla rodzin i osób potrzebujących: Tańsze bilety komunikacji miejskiej, pierwszeństwo w przyjęciu dziecka do przedszkola, czy dostęp do zasiłków to realne wsparcie, zwłaszcza dla rodzin z dziećmi i osób o niższych dochodach. Karta mieszkańca może stać się narzędziem wyrównywania szans i wspierania społecznej integracji.

Edukacja jest kluczowa dla rozwoju miasta. Wszystkie miasta od lat dopłacają do edukacji i są to bardzo duże kwoty i części budżetu. DOprowadzę do sytuacji w której ta subwencja oświatowa zaspokoi większą część naszych potrzeb, ale nigdy nie dopuszczę do obniżenia jakości eduacji.

W naszym mieście, dzieci w przedszkolach oznaczają rodziców na rynku pracy. To inwestycja w podnoszenie kompetencji mieszkańców. Rodzice jeśli chcą powinni mieć możliwość jak najszybszego powrotu do pracy.

Rekreacyjne uprawianie sportu to inwestycja w zdrowie. Mieszkańcy powinni mieć możliwość korzystania z infrastuktury szkolnej. Można pójść o krok dalej i zapewnić takim obiektom opiekę trenerów i współpracę z dziećmi i młodzieżą. Te miejsca powinny być bezpieczne. Zarówno monitoring jak i patrole straży miejskiej powinny być w takich miejscach bardziej obecne.

Profilaktyka jest szalenie ważna. Jest najtańsza i może przynieść spektakularne efekty.

Tutaj mamy wiele do zrobienia. Jesteśmy społeczeństwem starzejącym się i przy odrobinie szczęścia problem starości dotknie każdego z nas. Wszystkie wymienione ułatwienia powinny być w miarę możliwości wdrażne. Dodatkowo w planach mam uruchomienie "Przedszkola dla seniora". Miejsca w których opiekun będzie mógł zostawić osobę, którą się opiekuje na cały dzień pod fachową opieką.

Moim zdaniem jedynym wstępem do uporządkowania polityki transportowej jest budowa metra. To jedyny sposób na to aby mieszkańcy Krakowa zmienili nawyki transportowe. Mając wygodny, bezkolizyjny i punktualny środek transportu ierowcy sami przesiądą się z samochodów. Metro dodatkowo sprawi rozwój dzielic w k†órych będzie obecne. Wokół metra trzeba integrować wszystkie pozostałe środki komunikacji. Mam dość prowizorek, w Krakowie nie ma już gdzie robić buspasów i jedni. Coraz trudniej buduje się na powierzchi. Trzeba zejść z transportem pod ziemie, ale musi to być metro, które jak się okazuje w perspektywie 30 lat jest zarówno tańsze w zakupie jak i eksploatacji.

Biblioteki i lokalna oferta kulturalna to swoiste miejsca trzecie które łączą pokkolenia. Ten dialog międzypokoleniowy powinien się rozwijać a mieszkańcy muszą mieć miejsce poza domem i pracą gdzie będą mogły spedzać wolny czas. Te miejsca trzecie powinny powstawać także w tych nowych osiedalch i dzielnicach. W tej chwili to jest bardzo zaniedbywane.

Sport amatorski i rekreacyjny to poprawa jakości zdrowia. Młodzież i dorośli powinni mieć dostęp zarówno do infrastruktury jak i odopowiedniej opieki. Przy odpowiednim rozwju tego kierunku za jakiś czas wyrosną nam nasze własne profesjonalne gwiazdy w bardzo wielu dyscyplinach.

DO SPRAWDZENIA!!! - To bardzo trudny temat wychodzący poza kompetencje prezydenta miasta. Miasto powinno prowadzić swoją aktywną politykę mieszkaniową, tak aby jak najbardziej wspomóc swoich mieszkańców.

Kraków ma dość zagęszczania. miastwo powinno pozyskiwać kolejne tereny, np w Nowej Hucie, powinno odkupywać tereny od Wojska lub kolei. Wszystkie nowe osiedla powinny mieć dobrze zaplanowaną ifrastrkuturę.

Mieszkania komunalne podlegają dziedziczeniu, ale powinny zostać w rękach miasta. To uchroni te mieszkania przed pojawieniem się runku mieszkań i windowaniu cen.

Między miastem a deweloprami powinna być współpraca. Jedni i drudzy są sobie potrzebni. Miasto potrzebuje mieszkań, utrudnianie inwestycji deweloperom przełoży się na wyższe ceny mieszkań. Jednocześnie miasto powinno dbać o dobre zagospodarowanie przestrzeni, odpowiednie usługi publczne w okolicy i drogi dojazdowe. Tutaj potrzebny jest uczciwy i odpowiedzialny dialog.

Chciałbym żeby o mieście decydowali mieszkańcy. Reprezentantami mieszkańców jest rada miasta. To ona powinna podejmować decyzje po uzgodnieniu z mieszkańcami i to ona powinna być głosem w tej dyskusji.

Temat smogu w Krakowie jest szczególnie ważny. MIasto nie ma już problemu z paleniskami w mieszkaniach, ale jeszcze wiele pracy przed nami. Moja propozycja to całościowe podejście do problemu. Zdiagnozowanie wszystkich źródeł smogu, a następnie propozycje ich eliminacji. Po kampanii edukacyjnej i konsultacjach społecznych podjęcie decyzji uwzględniającej wszytkie koszty, także społeczne. To wszystko to odpowiedzialne kroki a nie populisycnze hasła.

Tereny zielone to lepsze powietrze, to ochrona przed upałem i wiele innych korzyści. Moim priorytetem będzie dbnaie o te tereny, co nie oznacza, że Kraków się nie będzie rozwijał.

Kraków zdał ten egzamin. Mieszkańcy Krkaowa pięknie przyjeliśy 200 tyięcy uchodźców. Biorąc pod uwagę niż demograiczny, uchodźcy moga być cennym wkładem w naszą gospodarkę. Programy adaptacyjne powinny być priotytetm. Ci ludzie mogą na bardzo długo z nami zostać.

W Krakowie mamy to za sobą. Uchwała została wdrożona i miasto jeszcze bardziej wypiękniało. Nalezy pomyśleć jak wesprzeć lokalnych przedsiębiorców którzy stracili możliwość reklamowania się. Jednym z moich pomysłów jest wsparcie dla takich osób przez jednostki urzędu miasta w promowaniu swoich usług.

JEstem za tym aby na okręślonych odcinkach np bulwarów wiślanych była możliwość picia alkoholu. Zakaz nocy sprawił ze liczba zgłoszeń incydentów na policję drastcznie spadła, co pokazuje że to był dobry ruch.

Przez brak toalet miejskich w parkach na skwerach część serniorów jest wykluczona. Te toalty powinno się budować i one dla mieszkańców miasta powinny być darmowe.

Smorząd powinien mieć swoje kanały komunikacji ale one nie powinny mieć nic wspólnego z propagandą. Mieszkańcy muszą wiedzieć o róznych inicjatywach, które miasto podejmuje.

Zupełnie odmienię relacje mieszkaniec -> władza. Będę słuchał i słyszał mieszkańców. Tego bardzo zabrakło w ostatnich latach.