Obietnice europarlamentarzystów

Dokończenie budowy infrastruktury drogowej A2, A4, E-36, S-3, i obwodnic lubuskich miejscowości. Dodane przez: Kamil

Źródło: www.rafalska.eu

Zespół zaczął się tworzyć jeszcze przed tą decyzją. Jego rolą będzie teraz pilnowanie, by wariant przez Częstochowę rzeczywiście został wykonany - mówi poseł Marek Balt.  

Źródło: wyborcza.pl

Musimy walczyć o bezpłatną obwodnicę dla Częstochowy i jak najszybszą budowę odcinka autostrady A1 Pyrzowice – Stryków, bo czeka nas paraliż komunikacyjny. Nie można dopuścić do tego, że po raz kolejny Częstochowa jest marginalizowana. Mieszkańcy Regionu Częstochowskiego zasługują na traktowanie na równi z mieszkańcami innych aglomeracji, którzy będą zwolnieni z opłat autostradowych.  

Źródło: www.jadwigawisniewska.pl

jest to jeden z elementów polityki polskiego rządu, który mówi o rozwoju żeglugi śródlądowej. Poza tym, w nowej perspektywie unijnej, w budżecie będą na ten cel duże pieniądze. Warto z nich skorzystać. Rozwój żeglugi śródlądowej jest bardzo ważną gałęzią transportu, dla której mamy warunki, dlatego warto w tę dziedzinę inwestować

Źródło: www.radiopik.pl

Zapewnimy, że będzie więcej pieniędzy z Unii Europejskiej w regionie, zarówno na infrastrukturę drogową, jak i kolejową.

Źródło: wroclaw.wyborcza.pl

Musi być decyzja rządowa, aby wykorzystać środki europejskie na budowę Drogi Czerwonej. Bez włączenia tej inwestycji w oficjalne dokumenty rządowe nie ma możliwość realizacji tego projektu z funduszy europejskich. Uważam, ze jest to złośliwość rządzących dla regionu, który jest niepokorny względem obecnej władzy.

Źródło: trojmiasto.wyborcza.pl

Jesteśmy za rozwojem infrastrukturalnym. Dobre drogi to magnes dla inwestycji. Przecież nikt nie zbuduje zakładów przemysłowych, jeśli nie można do nich dojechać, czy dowieźć surowców, wywieźć produktów.

Źródło: isokolka.eu

To do tych regionów napływają środki z funduszy strukturalnych, to właśnie tutaj, w regionach rolniczych ważna jest polityka rolna. Podejmujemy działania w celu zrównania dopłat bezpośrednich. Ściągamy tutaj środki na inwestycje infrastrukturalne: drogi, koleje i lotniska

Źródło: www.radiomaryja.pl

Obecnie trwające negocjacje polskiego rządu mają na celu uzyskanie jak największej kwoty, z której, mam nadzieję przy moim wsparciu, jak największa część będzie przeznaczona na rozwój naszych wiejskich i gminnych dróg. Stąd moje dotychczasowe działania w zakresie zarówno obwodnic, dróg samorządowych czy lokalnych szpitali.

Źródło: www.tygodnik-rolniczy.pl

Kwestia lotniska to olbrzymia szansa dla regionu radomskiego i wiele miast chciałoby mieć tak duży port [...]Uważam, że inwestycja w Radomiu jest dobra dla całej centralnej Polski, bo jeżeli ten port nie zostałby zbudowany, mieszkańcy woj. mazowieckiego, ale również świętokrzyskiego za kilka lat nie mieliby skąd latać, bo pojemność obecnych portów się wyczerpuje.

Źródło: www.cozadzien.pl

Uważam, że modernizowanie linii kolejowych w Polsce, budowanie linii kolejowych w Polsce, postawienie na kolej w Polsce to jest właśnie przyspieszenie rozwoju naszego kraju, czy przyspieszenie rozwoju Podkarpacia. Europa Zachodnia budowała swoją zasobność i swój rozwój właśnie na budowie szerokiej siatki połączeń kolejowych, zarówno tych osobowych, jak i towarowych. Ja nie widzę najmniejszego powodu, żeby Polska nie robiła tego samego, wręcz przeciwnie musimy inwestować mocno w kolej.

Źródło: www.youtube.com

Będę chciał się zaangażować w pozyskanie środków m.in. na modernizację budynku dworca.

Źródło: olesnica.naszemiasto.pl

Nasza pomoc powinna przede wszystkim polegać na budowaniu infrastruktury w takich krajach jak Nigeria, Kenia, Etiopia czy tam gdzie do niedawna trwały wojny. Chodzi o podstawowe sprawy takie jak wiercenie studni, budowa dróg czy bardziej złożone i wymagające większych nakładów, jak tworzenie specjalnych obszarów ekonomicznych żeby dostarczyć tam technologię. To przyczyniłoby się do tego, że miejscowi nie myśleli by o ucieczce, jako jedynej szansie na swoją przyszłość. Jako członek Unii Europejskiej już to robimy, ale moglibyśmy to robić na większą skalę.

Źródło: gazetawroclawska.pl

ędziemy musieli dołożyć wszelkiej staranności, by ta obiecana kwota 180 mln euro na pewno wpłynęła, a w przypadku uzasadnionego wzrostu kosztów możemy mówić o zwiększeniu poziomu dofinansowania, trzymając się proporcji 84% finansowania z funduszy europejskich.

Źródło: swinoujscie.naszemiasto.pl

Chcemy zrobić z Via Carpatia taki projekt, który będzie godził Europę. Są tym zainteresowane również państwa spoza Unii Europejskiej, między innymi Białoruś czy Ukraina [...]Zaowocuje to naszym zdaniem dużymi przemianami gospodarczymi w Polsce. Zniknie tzw. wykluczenie komunikacyjne Polski wschodniej. Przy tym projekcie pojawiają się inne ważne inwestycje – obwodnice miast, budowane są drogi, które będą łączyć miasta Polski wschodniej

Źródło: www.radiomaryja.pl

W sferze inwestycji infrastrukturalnych rolę zarządzającego pełnić będzie w dalszym ciągu Ministerstwo Infrastruktury oddzielone od Ministerstwa Rozwoju Regionalnego, ale z poważnym uzupełnieniem o dział budownictwa. Przeprowadzenie wskazanego wyżej programu mieszkaniowego będzie, obok budowy autostrad, dróg szybkiego ruchu i modernizacji kolei, głównym programem realizowanym przez to ministerstwo.

Źródło: premier.gov.pl

Sytuacja Wałbrzycha staje się dramatyczna. Porozumienie na budowę obwodnicy, o którym nie tak dawno poinformowano, to wyborcza mistyfikacja. Nie ma 350 milionów na obwodnicę. Porozumienie dotyczy obwodnicy Szczawna za 30 milionów złotych. To wszystko w czasie, gdy wałbrzyska koksownia jak wszystkie spółki węglowe przechodzi kryzys. Może zamiast w obwodnicę należy inwestować i ratować koksownię.

Źródło: regionfakty.pl

Porozumienie w sprawie obwodnicy, czym chwali się prezydent Roman Szełemej, to wyborcza mistyfikacja - mówi Anna Zalewska. – By taka obwodnica powstała trzeba mieć wkład własny, a Wałbrzych we wszelkich rankingach dotyczących zadłużenia zajmuje czołowe lokaty. Takie zadłużanie miasta zagraża finansom. RIO beztrosko akceptuje kolejne budżety Wałbrzycha, a sytuacja robi się dramatyczna. Wałbrzych nie ma jeszcze zagwarantowanych pieniędzy na budowę tej obwodnicy i dopiero będzie stawał do konkursu. Kolejne lata przy takim zadłużaniu Wałbrzycha będą bardzo trudne – trzeba wstrzymać beztroskie decyzje i dalsze zadłużanie, bo doprowadzi taka polityka do bankructwa.

Źródło: www.walbrzyszek.com

To pewnie będzie dla tych, którzy źle życzą będzie bardzo smutna wiadomość: Wbrew przewidywaniom i złorzeczeniom wpłynie pierwszy statek do naszego gazoportu w Świnoujściu. Podpisaliśmy aneks z wykonawcą. Nie dołożymy nawet złotówki do budowy, a zakończymy ją z końcem września

Źródło: 300polityka.pl

Musimy wsiąść do pociągu z napisem "elektryfikacja".

Źródło: www.gazetalubuska.pl

W tej chwili ustawa metropolitalna jest procedowana w podkomisji. Na przyszłym posiedzeniu Sejmu trafi do drugiego czytania na komisji. Jestem pewna, że przed ukończeniem tej kadencji będzie jako obowiązujące prawo. Ja osobiście, jako szefowa polskiego rządu, jestem zwolennikiem tej ustawy.

Źródło: www.money.pl

Jarubas powiedział, że spotkani w niedzielę ludzie mówili mu jak ważna jest dla nich budowa drogi S19, która w woj. podlaskim prowadzi do przejścia granicznego z Białorusią w Kuźnicy. Jego zdaniem , jest to ważna inwestycja, którą warto "podnieść na szczebel państwowy i potraktować jako jeden z priorytetów inwestycyjnych".

Źródło: www.polskieradio.pl

Nie interesują mnie działania typu budowa stadionu czy aquaparku (choć taki się u nas już buduje), ale realne poprawianie jakości funkcjonowania naszego fajnego miasta, czyli chodniki, ścieżki rowerowe, zieleń, lepsze przedszkola i szkoły, większa transparentność w działaniu władzy, lepsze relacje z przedsiębiorcami.

Źródło: weekend.gazeta.pl

Na święta Bożego Narodzenia pojedziemy z Gdańska do Warszawy poniżej 6 godz., zaś z Wrocławia do Warszawy w ok. 3 godz. 40 min, z Katowic i Krakowa do Warszawy w ok. 2 godz. i 30 min.  W 2015 roku na tory wyjadą całkowicie nowe składy pociągów o wartości 6 mld złotych.  Na koniec kadencji ok. 70 proc. taboru PKP i Intercity będzie nowa lub zmodernizowana.  Dodane przez: Anna

Źródło: wyborcza.pl

13,5 mld złotych do 2020 roku na nowy tabor i linie tramwajowe dla polskich miast i polskich producentów taboru. Dodane przez: Anna

Źródło: wyborcza.pl

W najbliższych tygodniach pojedziemy już S8 z Wrocławia do Sieradza.  Do końca 2015 roku oddanych zostanie 250 km dróg ekspresowych i podpisane zostaną umowy na kolejne 0,5 tys. km.  W latach 2014-2020 zbudujemy w Polsce 1770 km autostrad oraz dróg ekspresowych i 35 obwodnic za blisko 93 mld złotych.  Oddamy do użytku pełną sieć autostrad A1, A2 i A4 i dróg ekspresowych (S3, S5, S6, S7, S8 i S17 i całą obwodnicę Warszawy). Dodane przez: Anna

Źródło: wyborcza.pl

Jeśli ten przekop zostanie wreszcie wykonany, to to naprawdę otworzy Elbląg dla żeglugi morskiej. To jest czwarty polski port morski i należy uczynić wszystko by mógł się rozwijać, żeby powstawały nowe miejsca pracy i przybywali inwestorzy. To będzie korzystne dla Polski i dla regionu.

Źródło: olsztyn.tvp.pl

A czy powiatowych dróg nie potrzeba, a czy gminnych dróg nie potrzeba? To właśnie tymi sprawami się zajmujemy i jestem przekonany, że będziemy się zajmować! Dodane przez: Mateusz

Źródło: www.zamosconline.pl

Podejmuję i podejmować będę działania na rzecz wspierania rozwoju Doliny Lotniczej, stanowiącej centrum polskiego przemysłu lotniczego i skupiającej w swoich ramach przedsiębiorstwa oraz instytucje związane z przemysłem lotniczym. Odgrywa ona wiodąca rolę w dziedzinie innowacyjności w województwie. Stanowi naturalne miejsce tworzenia nowych miejsc pracy i rozwoju nowych technologii. Poprzez swoje kontakty w Parlamencie Europejskim chcę działać na rzecz przyciągania do Doliny Lotniczej przedsiębiorstw i instytucji o takim profilu. Pracuję także na rzecz wzrostu poziomu inwestycji zagranicznych w województwie, który jest zdecydowanie niezadowalający.

Źródło: www.tomaszporeba.pl

Robię wszystko, aby wspierać przedsięwzięcia zmierzające do upowszechnienia dostępu do szerokopasmowego Internetu i publicznej infrastruktury informatycznej. Szczególnie dlatego, że sukcesywny rozwój usług teleinformatycznych pozwoli na zintegrowanie z regionem mieszkańców terenów wiejskich i peryferyjnych co wpłynie na podniesienie poziomu rozwoju społeczno-gospodarczego regionu.

Źródło: www.tomaszporeba.pl

Chciałbym kontynuować prace na rzecz wspomnianej już strategii makroregionalnej dla Karpat a więc programu ukierunkowanego na uruchomienie specjalnych funduszy dla regionu Karpat, do którego przecież Podkarpacie należy jak również ponowić starania o budowę szlaku Via Carpathia.

Źródło: www.tomaszporeba.pl

(...) w Parlamencie Europejskim chcę zabiegać o to, by województwa wschodnie - w tym lubelskie - miały więcej pieniędzy na rozwój infrastruktury (...).

Źródło: www.youtube.com

Zdaniem unijnego komisarza ds. budżetu i programowania finansowego, lotnisko na Warmii i Mazurach jest znacznie lepszym pomysłem, niż np. otwierany w połowie roku port w Radomiu, czy prawie nieużywany w Zielonej Górze. Janusz Lewandowski przyznał, że podobne zdanie na ten temat mają inni unijni specjaliści od finansów. Dodane przez: Dominika

Źródło: ro.com.pl

Najpierw trzeba wybudować duży węzeł lotniczy Gdańsk, który ma się nasycić z biegiem lat, a później uzupełniająco Gdynię. Chodzi mi o to, żeby ta infrastruktura nie została zmarnowana. Dodane przez: Dominika

Źródło: www.nadmorski24.pl

Ja jestem zwolennikiem budowania infrastruktury, która zrealizuje możliwość rozłożenia tego potoku milionów samochodów, natomiast jestem także zwolennikiem przestrzegania prawa takie, jakie ono jest, jeśli diagnozujemy, że jest złe to trzeba je zmieniać.

Źródło: www.kurierlubelski.pl

Jeśli chcemy spójności województwa, musimy się dzielić. Na południu niech będzie lotnisko, a na północy Kolej Dużych Prędkości. Kolej Dużych Prędkości zniszczy lotnisko w Babimoście. Zielona Góra jest lepiej skomunikowana, ma zelektryfikowane linie, do tego w Babimoście jest lotnisko. Na północy problemy są dużo większe - linii z Kostrzyna do Krzyża z przyczyn infrastrukturalnych nie można zelektryfikować, dlatego lepszym rozwiązaniem będzie budowa KDP.

Źródło: www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl

[W. Waszczykowski] zapowiedział konieczność analizy możliwości budowy tunelu tramwajowego, zapowiedział powstanie ringu komunikacyjnego wokół miasta, stwierdził też, że konieczne jest połączenie komunikacyjne Łodzi z tzw. trasą katowicką.